المونوريل المصري 2026: نقلة حضارية دون سائق لربط الاستاد بالعاصمة الإدارية

تستعد وزارة النقل المصرية لإحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، حيث كشفت المصادر الرسمية عن اقتراب موعد تشغيل المونوريل أمام الجمهور بصفة رسمية. 

ويمثل مشروع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) ومونوريل غرب النيل (6 أكتوبر) أحد أضخم مشروعات النقل السككي المعلق في العالم، والذي يهدف إلى ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمدن العمرانية الجديدة وتيسير حركة الانتقال للمواطنين والموظفين.

موعد تشغيل المونوريل للجمهور 2026

وفقًا للبيانات الصادرة عن وزارة النقل، تقرر أن يكون موعد تشغيل المونوريل رسميًا لاستقبال الركاب في الأسبوع الأول من يناير 2026. تأتي هذه الخطوة بعد الانتهاء من كافة التشغيلات التجريبية دون ركاب، والتأكد من سلامة النظم الفنية ومركز التحكم والسيطرة. ومن المقرر أن يشهد مطلع العام الجديد الإعلان النهائي عن جداول التشغيل وساعات العمل اليومية لتلبية احتياجات الوافدين إلى العاصمة الإدارية والقاهرة الجديدة.

أسعار تذاكر المونوريل المتوقعة

على الرغم من أن وزارة النقل لم تعلن حتى اللحظة عن القائمة الرسمية النهائية، إلا أن المؤشرات والتقديرات الأولية لـ أسعار قطار المونوريل تشير إلى اعتماد نظام "المناطق" أو عدد المحطات، لتكون كالتالي:

10 جنيهات: للرحلات القصيرة (من محطة إلى 3 محطات).

15 جنيهًا: للرحلات المتوسطة (من 4 إلى 7 محطات).

20 جنيهًا: للرحلات الطويلة التي تتجاوز 8 محطات.

ومن المتوقع طرح اشتراكات مخفضة للطلاب وكبار السن والموظفين مع انطلاق التشغيل الرسمي في يناير 2026.

خريطة محطات مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية)

يخدم مونوريل شرق النيل مناطق حيوية تبدأ من مدينة نصر وصولًا إلى قلب العاصمة الإدارية، وتضم القائمة 22 محطة سيتم تشغيلها لخدمة الجمهور وهي:

(الاستاد، هشام بركات، نوري خطاب، الحي السابع، المنطقة الحرة، المشير طنطاوي، كايرو فستيفال، الشويفات، المستشفى الجوي، حي النرجس، محمد نجيب، الجامعة الأمريكية، إعمار، ميدان النافورة، البروة، الدائري الأوسطي، محمد بن زايد، الدائري الإقليمي، فندق الماسة، حي الوزارات، العاصمة الإدارية، ومركز التحكم والسيطرة).

المواصفات الفنية لقطار المونوريل المصري

يتميز مونوريل القاهرة بتقنيات عالمية تجعله من أحدث وسائل النقل في الشرق الأوسط، ومن أبرز مميزاته:

القيادة الأوتوماتيكية: يعمل القطار دون سائق ويتم التحكم به مركزيًا من العاصمة الإدارية.

الأمان والرفاهية: العربات مكيفة بالكامل، ومزودة بكاميرات مراقبة وشاشات إعلامية وأجهزة استشعار متطورة.

الطاقة الاستيعابية: يتكون القطار حاليًا من 4 عربات، مع وجود خطة لزيادتها إلى 8 عربات مستقبلًا لاستيعاب الزيادة السكانية.

صديق للبيئة: يعمل كليًا بالطاقة الكهربائية، مما يساهم في خفض معدلات التلوث وتقليل استهلاك الوقود.

التكامل مع وسائل النقل الأخرى

يمثل المونوريل حلقة الوصل المفقودة في منظومة النقل؛ حيث يتكامل مع الخط الثالث لمترو الأنفاق عند محطة الاستاد، كما يتقاطع مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية. هذا التكامل يسهل على المواطنين القادمين من الجيزة والقاهرة الوصول إلى أقصى شرق البلاد في وقت قياسي وبأقل مجهود.

الأهمية الاستراتيجية لمشروع المونوريل

يمتد مشروع مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم، بينما يكمل مشروع غرب النيل المنظومة ليصل الطول الإجمالي للمشروعين إلى 100 كم بـ 35 محطة. وتكمن أهمية المونوريل في:

تخفيف التكدس المروري: يسير المونوريل على مسار علوي لا يشغل أي حيز من مساحة الشوارع، مما يمنع تعطل حركة المرور أثناء تشغيله.

السرعة والوقت: يختصر المونوريل زمن الرحلة من مدينة نصر إلى العاصمة الإدارية بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالسيارات الخاصة والحافلات.

تنمية المناطق الجديدة: يساهم في زيادة القيمة الاستثمارية للمناطق التي يمر بها (التجمع الخامس، القاهرة الجديدة، العاصمة الإدارية).

تحويلات مرورية وتنبيهات للسائقين

تزامنًا مع اللمسات النهائية للمشروع، أعلنت الإدارة العامة للمرور عن وجود بعض الإغلاقات المؤقتة، مثل غلق امتداد محور 26 يوليو لرفع كوبري "مونوريل جامعة مصر"، مع توفير طرق بديلة لضمان انسيابية الحركة. وتناشد الوزارة المواطنين اتباع اللوحات الإرشادية لضمان سلامتهم حتى انتهاء الأعمال الإنشائية بالكامل.

إن مشروع المونوريل المصري ليس مجرد وسيلة نقل جديدة، بل هو نقلة حضارية تضع مصر على خريطة الدول التي تمتلك منظومات نقل ذكية. ومع اقتراب موعد التشغيل في يناير 2026، يتطلع المواطنون لتجربة هذه الوسيلة العصرية التي ستغير مفهوم التنقل في العاصمة الكبرى.

انضموا لقناة متن الإخبارية علي تيليجرام وتابعوا اهم الاخبار في الوقت المناسب.. اضغط هنا https://t.me/matnnews1