بالأرقام.. مستهدفات مترو الإسكندرية وتطوير ترام الرمل
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه الدكتور أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، وعدد من أعضاء مجلسي النواب والشيوخ عن المحافظة، جولة تفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من مشروعات النقل الجماعي والحضري بالإسكندرية، وفي مقدمتها مترو الإسكندرية ومشروع تطوير ترام الرمل، إلى جانب محطتي الإسكندرية واستاد برج العرب ضمن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة - العلمين - مطروح».
وجاءت الجولة بحضور رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للطرق والكباري، وممثلي الشركات المنفذة، في إطار متابعة مشروعات النقل وتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بسرعة الانتهاء منها وفقًا للجداول الزمنية المحددة، مع الالتزام بمعايير الجودة والسلامة.
مترو الإسكندرية.. تنفيذ المرحلة الأولى من أبو قير حتى محطة مصر
استهل وزير النقل جولته بتفقد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الممتدة من منطقة أبو قير حتى محطة مصر، بطول 21.7 كيلومتر، وتضم 20 محطة.
وتابع الوزير الأعمال الإنشائية بالمحطات وورش الصيانة في أبو قير وكفر عبده، كما استقل عربة مخصصة للسير على السكة من المنتزه حتى غربال، لمتابعة جاهزية القطاعات التي تم تنفيذها والوقوف على معدلات العمل بالمشروع.
وشملت الجولة متابعة معدلات تنفيذ محور تحيا مصر المروري أسفل مسار المترو، في المسافة الممتدة من أبو قير حتى كفر عبده، والذي يستهدف تيسير الحركة المرورية وتقليل الاختناقات، وتحسين الربط بين المناطق المختلفة، إلى جانب رفع مستويات الأمان والكفاءة لخدمة المواطنين.
أرقام مهمة عن مشروع مترو الإسكندرية
أكد الفريق كامل الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالمحافظة، موضحًا أنه يستهدف تحقيق زيادة كبيرة في الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلات والتقاطر بين القطارات.
وتشمل أبرز المستهدفات التشغيلية للمشروع:
زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.
خفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف الدقيقة.
ومن المتوقع أن تسهم هذه المستهدفات في تحسين كفاءة التنقل داخل الإسكندرية، وتخفيف الضغط على الطرق، وتقليل الاختناقات المرورية والانبعاثات، من خلال توفير وسيلة نقل جماعي ذات قدرة استيعابية مرتفعة.
التكامل بين مترو الإسكندرية ووسائل النقل الأخرى
أوضح وزير النقل أن مشروع مترو الإسكندرية يستهدف تحقيق التكامل مع وسائل النقل المختلفة، من خلال تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.
كما يشمل التكامل الربط مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، فضلًا عن الربط المستقبلي مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بمحطتي الإسكندرية وبرج العرب، والخط الرابع للقطار السريع بمحطة أبو قير الجديدة.
ويستهدف هذا الربط تسهيل انتقال المواطنين بين وسائل النقل المختلفة، وتحسين كفاءة شبكة النقل الجماعي داخل المحافظة، وربط المناطق السكنية والخدمية ببعضها.
تطوير ترام الرمل بالإسكندرية.. تحديث البنية الأساسية والحفاظ على الهوية التاريخية
وتضمنت الجولة تفقد مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل، الذي يمتد بطول 13.2 كيلومتر، ويضم 24 محطة، حيث تابع وزير النقل الأعمال الجارية بالورش والمحطات، وموقف توريد 30 وحدة ترام حديثة.
وأكد الوزير أن المشروع يستهدف الحفاظ على الهوية التاريخية لترام الرمل، بالتوازي مع تطوير البنية الأساسية ورفع كفاءة التشغيل، بما يضمن تحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب وزيادة القدرة الاستيعابية للترام.
وتتضمن المستهدفات التشغيلية لمشروع التطوير:
زيادة الطاقة الاستيعابية من 4700 إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه.
خفض زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة.
تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق.
ومن شأن هذه التطويرات تحسين انتظام حركة الترام، وتقليل فترات الانتظار، وتيسير تنقل المواطنين بين محطات الخط المختلفة، بما ينعكس على مستوى خدمات النقل الحضري بالإسكندرية.
الربط بين ترام الرمل ومترو الإسكندرية والسكك الحديدية
وأشار وزير النقل إلى أن مشروع تطوير ترام الرمل يتضمن تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية بمحطة سيدي جابر، ومع مترو الإسكندرية في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
ويأتي هذا الربط ضمن خطة تطوير منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، بما يسمح بتسهيل انتقال الركاب بين الترام والمترو والسكك الحديدية، ويعزز الاستفادة من مشروعات النقل الجاري تنفيذها.
القطار الكهربائي السريع.. تفقد محطتي الإسكندرية واستاد برج العرب
وفي ختام الجولة، تفقد الفريق كامل الوزير محطتي الإسكندرية واستاد برج العرب، ضمن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة - العلمين - مطروح»، لمتابعة معدلات تنفيذ الأعمال الإنشائية والتشطيبات بالمحطتين.
وأكد وزير النقل أهمية المشروع في تعزيز الربط بين الإسكندرية والمدن الجديدة والمناطق الصناعية والسياحية، إلى جانب تحقيق التكامل مستقبلًا مع مترو الإسكندرية وشبكة السكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى.
ومن المستهدف أن يدعم القطار الكهربائي السريع حركة نقل الركاب والبضائع، ويسهم في تعزيز الربط بين المناطق المختلفة، بما يخدم خطط التنمية الاقتصادية والعمرانية الشاملة.
كامل الوزير يوجه بتكثيف الأعمال والالتزام بمواعيد التنفيذ
وفي ختام جولته، وجه وزير النقل بتكثيف الأعمال في جميع المشروعات، والالتزام بالجداول الزمنية المحددة للانتهاء منها، مع تطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة خلال مراحل التنفيذ.
وأكد أن التكامل بين مشروعات مترو الإسكندرية وترام الرمل والقطار الكهربائي السريع يمثل أحد المحاور الرئيسية لتطوير منظومة النقل بالمحافظة، وتوفير خدمات نقل جماعي حضارية وآمنة ومستدامة، تلبي احتياجات المواطنين وتدعم حركة التنقل داخل الإسكندرية وخارجها.
وتعكس المشروعات الثلاثة توجهًا نحو تطوير شبكة نقل مترابطة، تجمع بين وسائل النقل الحضري والسكك الحديدية والقطارات الكهربائية السريعة، بما يسهم في تحسين خدمات النقل الجماعي ورفع كفاءة الحركة داخل المحافظة.